今天成都停（tíng）车场收费（fèi）系统讲讲（jiǎng）:无人车驶上北京四环（huán）车型（xíng）初次曝光（guāng）

犹记得上一次（cì）百度无人车驶上五环，尽管（guǎn）风景无限，但仍旧吃了交警罚单（dān）。今（jīn）日，腾讯的无人车也驶（shǐ）上了四环。你猜有没有被交警盯上呢?据了解，在北（běi）京10点早高峰期往后，非（fēi）京籍车牌答应进城。一辆白色长城SUV改（gǎi）装的原型车（chē）驶上了北京四环。

据观察：车（chē）顶有一（yī）个巨大醒目的（de）激光雷达，车尾有一个改装增加（jiā）的传感（gǎn）器，车身四周加装了摄（shè）像头、毫米波雷（léi）达等传感（gǎn）器。

没错，这就是腾讯自动驾驭的原型车了，也（yě）是其初次揭（jiē）露出面。咱们不（bú）难看（kàn）出，腾讯（xùn）的自动（dòng）驾（jià）驭计划走的是现（xiàn）在比较盛行（háng）的保险道路，采用（yòng）了激光雷（léi）达以及相机等多个传感器冗余。

那么，腾（téng）讯的无人车（chē）开（kāi）展（zhǎn）怎么样了?

对比百度，腾讯无人车研（yán）究能（néng）够说相当低调了。在上（shàng）一年11月份（fèn）宣告进军无人驾（jià）驭范畴之后，就没什么信息流出（chū）了。

可是，从今年的招聘（pìn）岗位来看，职位（wèi）根本（běn）掩盖到（dào）了自动（dòng）驾（jià）驭体系的各方面需求（qiú）。由（yóu）此能够推（tuī）断出，腾讯的（de）无（wú）人驾驭内部架构（gòu）建（jiàn）制（zhì）现已相对齐（qí）备。

据一位去腾（téng）讯（xùn）面试过的（de）人（rén）员透露：腾讯（xùn）自动驾驭（yù）实验（yàn）室人员规（guī）划在（zài）50人左右，安排架构（gòu）根本建立完结，各项详细技（jì）能范畴（chóu）都找到了负责人，剩余的作（zuò）业就是扩大团队。开（kāi）展（zhǎn）速（sù）度不求快，但求稳。

安排架（jià）构建立完结后，2018年（nián）一年（nián），腾讯期望完（wán）结2-3倍（bèi）的规（guī）划扩（kuò）张，并（bìng）期望在（zài）2018年（nián）内发布首款产品。

是什么样的产品，尚不清楚，但必定离（lí）不（bú）开腾讯无人驾驭开展道（dào）路的这三个部分：

榜首（shǒu），开展思路（lù）。以安全为主，不（bú）管是功能上安（ān）全（quán）上(多传感（gǎn）器交融的保险计划)，仍（réng）是（shì）信息（xī）安（ān）全上（shàng），都必须重视。

第二，商业化（huà）落地（dì）计划。一条线是L3完结高档辅（fǔ）助驾驭，能够更快落地。一条是L4、L5等级（jí）的（de）彻底无人驾驭，在（zài）无人车商业化计划上，连续互联网年代（dài）的盈（yíng）利模式（shì）。

打造体系，做连接器，腾（téng）讯自（zì）己做技能、互联网体系的部分。而造（zào）车（chē）、传感器和硬件相关，或出资、或经（jīng）过（guò）生态盟（méng）友去做，完结在（zài）协作中分成（chéng）。期望使用AI技（jì）能，把车联网和自动驾驭一致融入车中，由此将（jiāng）人类（lèi）司机从（cóng）驾驭中解放，并（bìng）在被解放的时间里供给腾讯擅长的（de）内容和效劳。

第三（sān），表里并重。内部仍旧鼓（gǔ）舞赛马（mǎ）制，积极推（tuī）动MIG旗（qí）下自动驾驭实验室的开展;外部（bù），围绕（rào）无（wú）人车产业链上下游出资。完结状况来看，造车方面入股了（le）特斯拉（lā）、蔚来（lái）和威马，自动（dòng）驾驭（yù）公司则出资了ZOOX和Drive.ai。

关于（yú）腾讯此次将无人车驶上四环是否会被（bèi）交警盯上?

小编（biān）只（zhī）能通知你，其时车内有（yǒu）司机，双手扶在方向盘上。所（suǒ）以并不是自动驾驭（yù）状况（kuàng）。可（kě）是无人车型的现（xiàn）身，不难看出腾（téng）讯在自动驾驭范（fàn）畴的开展（zhǎn）速度。腾讯更重视（shì）实践路测，或许在未来，咱们将会有更多的时机看（kàn）到腾讯无人车。